Ab dem 15. Juli 2019 bis zum 22. Juli 2019 muss die „meinRad”-Station Kulturzentrum Schlachthof wegen eines Open-Air-Events außer Betrieb genommen werden.

Folgende Stationen stehen als Alternative zur Verfügung:

• Hauptbahnhof
• Gartenfeldstraße
• Berufsschulzentrum

Die orangen Fahrräder von ESWE Verkehr meinRad feiern morgen Geburtstag: Am 13. Juli 2018 ging das gemeinsame Fahrradvermietsystem von ESWE Verkehr und der Mainzer Mobilität in der Hessischen Landeshauptstadt an den Start. 

„Wir sind mit dem ersten ‚meinRad‘-Jahr sehr zufrieden“, erklärt ESWE-Verkehr-Geschäftsführer Jörg Gerhard. Die Zahlen seien überzeugend: So habe man bislang insgesamt 52.000 Vermietvorgänge und 10.000 registrierte Nutzer gezählt, zudem die Anzahl an Vermietstationen im ganzen Stadtgebiet sukzessive auf 86 erhöht. „Die Nachfrage ist sogar so groß, dass wir noch in diesem Jahr einige weitere Vermietstationen aufstellen werden“, so Gerhard weiter. Bislang stehen 500 orange „meinRäder“ zur Verfügung, im kommenden Jahr werde sich diese Anzahl auf etwa 700 Bikes erhöhen.

Katharina Müller, Gruppenleitung Grundsatzplanung bei ESWE Verkehr und Projektleiterin für das Thema „meinRad“, hat noch eine weitere interessante Zahl parat: „Die durchschnittliche Nutzungsdauer eines Fahrrades beträgt 12 Minuten je Kunde.“ Das lege nahe, dass „meinRad“-Kunden teilweise größere Strecken zurücklegten und so auf Fahrten mit dem Pkw verzichteten. Dies belege auch die hohe Frequenz bei Vermietungen und Rückgaben an der „meinRad“-Station am Wiesbadener Hauptbahnhof, so die Grundsatzplanerin weiter. „Die optimale Vernetzung der unterschiedlichen Verkehrsmittel wie Bus, Bahn und Fahrrad an unseren Mobilitätsstationen wird von unseren ‚meinRad‘-Kunden sehr geschätzt“, sagt Müller.

Eine hohe Nachfrage an den orangen Fahrrädern hat man bei ESWE Verkehr auch im Rheingauviertel registriert. Das Interesse an den Stationen „Wallufer Platz“ und „Marcobrunnerstraße“ war so groß, dass man im April in der Erbacher Straße eine dritte Station in dem Quartier aufgebaut hat.

Darüber hinaus hat ESWE Verkehr in den vergangenen Monaten jede Menge Entwicklungsarbeit in sein Fahrradvermietsystem gesteckt. So ist eine komplette Fahrradwerkstatt entstanden, die sich um die Reparatur und die regelmäßige Wartung der „meinRäder“ kümmert. Seit Februar verfügt dieser Werkstattbereich zudem über einen batteriebetriebenen Streetscooter. Das Fahrzeug wird zur Umverteilung der Räder zwischen den einzelnen Stationen genutzt und hat eine Kapazität für bis zu 15 Zweiräder.

Die Systemeinführung vor genau einem Jahr sei nicht ganz reibungslos verlaufen, wie Katharina Müller einräumt: „Dies ist für die Etablierung eines Projektes in dieser Größenordnung jedoch völlig normal. Wir lernen immer noch jeden Tag dazu und arbeiten fortwährend an der Optimierung des Systems.“ So habe man das zu Beginn aufgetretene Problem mit den Bügelschlössern schnell in den Griff bekommen und den Missbrauch der Räder durch einen vorgeschalteten persönlichen Registrierungsprozess gestoppt. Auch mit Vandalismus habe man bislang keine nennenswerten Probleme. „Aktuell haben noch vereinzelte Nutzer ein Problem mit ihrer ‚meinRad‘-Smartphone-App, die den Vermiet- bzw. den Rückgabevorgang nicht ordnungsgemäß mit dem Hintergrundsystem abwickelt. Wir werden jedoch zeitnah ein Update herausbringen, das diesen Fehler behebt.

Doch wie wird es in Zukunft mit ESWE Verkehr meinRad weitergehen? „Aktuell arbeiten wir an der Zusammenführung der ‚meinRad‘-Systeme von Wiesbaden und Mainz. Diese wird für den Spätsommer dieses Jahres angestrebt“, berichtet Katharina Müller. Dann werde es den „meinRad“-Kunden möglich sein, ein Fahrrad in Wiesbaden anzumieten und in Mainz wieder abzugeben. Natürlich funktioniere dies dann auch umgekehrt. ESWE-Verkehr-Geschäftsführer Jörg Gerhard ergänzt: „Darüber hinaus erarbeiten wir derzeit ein Pilotprojekt zu batteriebetriebenen Lastenrädern, die möglichst noch in diesem Jahr in Wiesbaden unterwegs sein sollen.“ Beste Voraussetzungen also, dass die Erfolgsgeschichte von ESWE Verkehr meinRad auch über das erste Jahr hinaus fortgeschrieben werden kann.

Oldtimer-Bus von ESWE Verkehr wird 36 Jahre alt, Oldiebus-Club Wiesbaden feiert 10-jähriges Bestehen

In diesen Tagen feiert er seinen 36. Geburtstag: Die Rede ist vom orangefarbenen Oldtimer-Bus der ESWE Verkehrsgesellschaft, der sich nach jahrelanger originalgetreuer Restaurierung nun wieder im Top-Zustand befindet. Das Fahrzeug vom Typ Daimler-Benz O 305, ein Klassiker im bundesdeutschen Nahverkehr der 1970er- und 1980er-Jahre, kann seit Kurzem von jedermann für Sonderfahrten angemietet werden. Egal ob für einen Firmen-Betriebsausflug oder für eine private Hochzeits- oder Geburtstagsgesellschaft: Eine „Event-Tour“ mit dem rollenden Zeitzeugen der Wiesbadener Nahverkehrshistorie ist stets ein unvergessliches Erlebnis – vor allem für Angehörige jener Generation, die den Bus-Oldie noch aus ihrer eigenen Kinder- oder Jugendzeit kennt.

Vom Datum seiner Erstzulassung an (13. Juli 1983) war der O 305 mit der Wagennummer 116 zehn Jahre lang im ESWE-Linieneinsatz auf Wiesbadens Straßen unterwegs, bevor er am 24. August 1993 abgemeldet und an ein Verkehrsunternehmen in Südhessen verkauft wurde. Dort wurde der mittlerweile zum ÖPNV-„Youngtimer“ gereifte Bus im Jahr 2008 ausgemustert, woraufhin die ESWE Verkehrsgesellschaft ihn zurückkaufte. 2010 begann in der Buswerkstatt von ESWE Verkehr die Restaurierung des Fahrzeugs: In liebevoller Detailarbeit wurden innerhalb von acht Jahren außer dem Motor, der Karosserie, den Sitzbezügen und der Lackierung beispielsweise auch die Fahrtzielanzeigen, die Aufkleber, der Papierkorb und die Nothämmer in den Originalzustand versetzt – mangels Ersatzteilen musste vieles eigenhändig angefertigt werden.

Um die Vermietung des Oldtimer-Busses und um das Zurverfügungstellen eines Fahrers kümmert sich der Oldiebus-Club Wiesbaden. Der Club, der im Frühjahr 2019 sein zehnjähriges Bestehen feiern konnte, pflegt in enger Anbindung an die ESWE Verkehrsgesellschaft das Andenken an Wiesbadens ÖPNV-Geschichte. Rund 50 Mitglieder gehören dem Oldiebus-Club an, der im April 2009 mit dem in der Satzung formulierten Ziel, „Personen zusammenzuführen und anzusprechen, deren Interesse der Historie des öffentlichen Nahverkehrs mit Omnibussen in Wiesbaden gilt“, gegründet worden war. Mitgliedernachwuchs ist jederzeit willkommen; der Club kann per Mail (oldiebus-club-wiesbaden@eswe-verkehr.de) kontaktiert werden.

Aus Anlass seines zehnten Geburtstags hat der Oldiebus-Club Wiesbaden vor ein paar Tagen eine besondere „Damals-Heute-Fotoaktion“ durchgeführt: Am 4. Juli 2019 wurde im Stadtteil Kohlheck ein 29 Jahre altes Bildmotiv originalgetreu nachgestellt. Als Vorlage diente ein Foto aus dem April 1990, das den heutigen Oldtimer-Bus O 305 im damaligen Linienverkehrseinsatz auf der Linie 4 zeigt. Genau wie vor 29 Jahren wurde der Bus nun in der Wendeschleife der Bushaltestelle „Polizeiakademie“ (damaliger Haltestellenname: „Polizeischule“) nochmals abgelichtet. Besonders bemerkenswert: Nicht nur die Örtlichkeit und das Fahrzeug waren dieselben wie damals, es saß am 4. Juli tatsächlich auch derselbe Fahrer wie im April 1990 hinter dem Buslenkrad.

„Wir sind froh und stolz, dass wir mit dem Daimler-Benz O 305 ein kleines Stück der Historie des öffentlichen Nahverkehrs in Wiesbaden am Leben erhalten können“, erklärt ESWE-Verkehr-Geschäftsführer Jörg Gerhard, der gleichzeitig 1. Vorsitzender des Oldiebus-Clubs Wiesbaden ist; „jedem, der ihn erblickt, zaubert unser Oldie ein Lächeln auf die Lippen.“

Hintergrundinformationen zur Anmietung des Oldtimer-Busses:

Die Preise fürs Anmieten des Oldtimer-Busses inklusive Fahrer sowie die weiteren vertraglichen Konditionen erfahren Interessierte im Betriebsbüro des Fahrdienstes von ESWE Verkehr. Die Mitarbeiterin Susanne Scherer ist per Mail unter susanne.scherer@eswe-verkehr.de zu erreichen. Ergänzende Informationen sind auf www.eswe-verkehr.de/service/busvermietung zu finden.

Hintergrundinformationen zum Oldtimer-Bus O 305:

•          Baujahr: 1983
•          Länge: 11,28 m
•          Sitz-/Stehplätze: 41/65
•          Motorleistung: 147 kW (200 PS)
•          Hubraum: 11,3 l
•          Linieneinsatz bei ESWE Verkehr: 1983 bis 1993
•          Restaurierung: 2010 bis 2018
•          Heutige Wagennummer: 916

Der Oldtimer-Bus im Video:

Ein achtminütiger Video-Clip, der im YouTube-Kanal von ESWE Verkehr (www.youtube.com/esweverkehr) abgerufen werden kann, porträtiert den Daimler-Benz O 305 in anschaulichen Bewegtbildern.

Stressfrei zum Hochheimer Weinfest vom 12. Juli bis 15. Juli 2019 kommt man mit dem günstigen Veranstaltungsticket, das ESWE Verkehr auch in diesem Jahr wieder anbietet. Es ist an allen Veranstaltungstagen überall dort erhältlich, wo es Fahrscheine gibt.

Das Veranstaltungsticket kostet für Erwachsene 4,70 Euro (Kinder von sechs bis vierzehn Jahren zahlen 2,80 Euro) und berechtigt zu einer Hin- und Rückfahrt innerhalb der Preisstufe 13: Es gilt also im gesamten RMV-Tarifgebiet 6500 (Wiesbaden, Mainz und Umland) sowie in einigen angrenzenden Bereichen des Tarifgebiets 6600, beispielsweise in Hochheim – und das alles bis 5:00 Uhr am jeweiligen Folgemorgen. Bitte bei der Hin- und bei der Rückfahrt das Abstempeln des Tickets im Entwertergerät nicht vergessen; nur dann ist es gültig.

Aufgrund der Aufbauarbeiten für das Hochheimer Weinfest gilt für die Linie 46 ab Mittwoch, dem 10. Juli 2019, ab Betriebsbeginn nachfolgende Umleitung:

In Richtung Bahnhof Hochheim fahren die Busse nach Bedienung der Haltestelle "Hochheim Wasserturm", rechts in den Dresdener Ring zur Haltestelle "Dresdener Ring" und folgen dann dem Fahrweg der Linie 48 bis zur Endhaltestelle "Bahnhof Hochheim". Die Haltestellen "Alleestraße", "Antoniusstraße" und "Daubhäuschen" werden mitbedient.

In Richtung Wiesbaden verkehren die Busse auf dem normalen Weg.

Zur Steigerung der Kapazität werden auf der Linie 48 verstärkt Gelenkbusse eingesetzt.

Weitere Informationen gibt es an Fahrplankästen an den Haltestellen sowie unter der Rufnummer (0611) 45022-450.

Auch in diesem Jahr bietet ESWE Verkehr für das Schiersteiner Hafenfest wieder das praktische Veranstaltungsticket an. Dieses ist an allen Veranstaltungstagen überall dort erhältlich, wo es Fahrscheine gibt.

Das Veranstaltungsticket kostet für Erwachsene 4,70 Euro (Kinder von sechs bis 14 Jahren zahlen 2,80 Euro) und berechtigt zu einer Hin- und Rückfahrt innerhalb der Preisstufe 13: Es gilt also im gesamten RMV-Tarifgebiet 6500 (Wiesbaden, Mainz und Umland) sowie in einigen angrenzenden Bereichen des Tarifgebiets 6600, beispielsweise in Hochheim – und das alles bis 5:00 Uhr am jeweiligen Folgemorgen. Bitte bei der Hin- und bei der Rückfahrt das Abstempeln des Tickets im Entwertergerät nicht vergessen; nur dann ist es gültig.

ESWE Verkehr setzt auf den Buslinien von und nach Schierstein an allen Festtagen verstärkt Gelenkbusse sowie bei Bedarf weitere Zusatzbusse ein.

Die Festbesucher erreichen das Schiersteiner Hafenfest über die Haltestellen

• „Zeilstraße“ (Linien 5, 9, 18, 23, 45 und 47),
• „Rathaus Schierstein“ (Linien 5, und 9),
• „Neckarstraße“ (Linien 5 und 9) oder
• „Hafen“ (Linien 18 und 23).

Für die Rückfahrt empfiehlt ESWE Verkehr folgende Haltestellen in Schierstein:

• „Hafen“ (Linien 18, 23, N3, und N12),
• „Neckarstraße“ (Linien 5, 9, 14, N3 und N9),
• „Reichsapfelstraße“ (Linien 5, 9, N3 und N9) oder
• „Zeilstraße“ (Linien 5, 9, 18, 23, 45, N3, N9 und N12).

An allen Veranstaltungstagen fahren die Nachtbuslinien N3, N9 und N12 planmäßig auf der Rückfahrt ab Schierstein in Richtung Innenstadt und bedienen die Haltestelle „Hafen“.

Die Linie 9 wird an allen Festtagen abends von 20:30 Uhr bis 0:30 Uhr auf einen 30-Minuten-Takt verstärkt.

Weitere Informationen gibt es an Fahrplankästen an den Haltestellen sowie unter der Rufnummer (0611) 45022-450.

Ab sofort kann wegen der Bauarbeiten auf dem Kaiser-Friedrich-Ring/ Ecke Wielandstraße die Haltestelle „Wilhelm-Hauff-Straße" nicht angefahren werden. 

In Richtung Nordenstadt/ Bierstadt fahren die Busse der Linie 37 deshalb nach Bedienung der Haltestelle „Wielandstraße“ weiter geradeaus über den Konrad-Adenauer-Ring, rechts in die Schiersteiner Straße, dann rechts in den Kaiser-Friedrich-Ring zur Haltestelle „Scheffelstraße“ und anschließend geht es weiter auf dem normalen Fahrweg.

In Richtung Wielandstraße verkehren die Busse auf dem normalen Weg.

Weitere Informationen gibt es an Fahrplankästen an den Haltestellen sowie unter der Rufnummer (0611) 45022-450.

Sie verfügen über ein Berufsausbildung zum Zweiradmechaniker (w/m/d) und bringen Berufserfahrung im angegebenen Tätigkeitsgebiet mit? Dann haben wir den passenden Job für Sie: Wir suchen zum nächstmöglichen Zeitpunkt einen engagierten und versierten

FAHRRADMONTEUR (W/M/D)

Weitere Informationen können Sie in der Stellenausschreibung nachlesen.

Aufgrund von Bauarbeiten (Erneuerung des Gleisdreiecks) kann ab Samstag, 29. Juni 2019, ab ca. 4 Uhr bis voraussichtlich 12. August 2019 der Vorplatz des Mainzer Hauptbahnhofs weder von Bussen noch von Straßenbahnen angesteuert werden.

Die Buslinie 6 fährt Richtung Mainz in diesem Zeitraum folgende Umleitung:

Die Fahrzeuge der Linie 6 mit den Zielen Münchfeld oder Mainz-Gonsenheim nehmen den normalen Fahrweg bis zur Haltestelle „Münsterplatz“ in der Bahnhofstraße. Von dort an folgen sie der Bahnhofstraße und fahren schließlich die Ersatzhaltestelle „Mainz Hauptbahnhof Nr. 2“ an. Danach biegen die Busse links in Parcusstraße, anschließend halb rechts in die Binger Straße und bedienen die Haltestelle „Mainz Hauptbahnhof West“. Danach nutzt die Linie 6 den normalen Fahrweg. 

Die Busse mit Fahrtziel Mainz Hauptbahnhof nutzen die Ersatzhaltestelle „Mainz Hauptbahnhof Nr.“ in der Bahnhofstraße.

In der Gegenrichtung nach Wiesbaden-Nordfriedhof nehmen die Busse der Linie 6 von Gonsenheim bzw. dem Münchfeld kommend den normalen Fahrweg bis zur Haltestelle „Mainz Hauptbahnhof West“ in der Binger Straße. Danach folgen sie der Binger Straße, biegen halb links in die Parcusstraße ein, dann rechts in die Bahnhofstraße und bedienen schließlich die Ersatzhaltestelle „Mainz Hauptbahnhof Nr. 1“. Danach nutzen die Fahrzeuge wieder den normalen Streckenverlauf.

Weitere Informationen gibt es an Fahrplankästen an den Haltestellen sowie unter der Rufnummer (0611) 45022-450.

Um besser helfen zu können und Menschen Handlungsanleitungen bei bedrohlichen Situationen im ÖPNV geben zu können, haben das Polizeipräsidium Westhessen, die Landeshauptstadt Wiesbaden, die Staatsanwaltschaft Wiesbaden und ESWE Verkehr, das Projekt: Zivilcourage Ja! Aber wie? ins Leben gerufen. Die Teilnahme ist kostenfrei.

Im Rahmen des vierstündigen Seminars üben und erlernen die Teilnehmer Handlungsfertigkeiten, die ihnen dabei helfen sollen, andere Personen aus Konfliktsituationen zu befreien. Dabei geht es keineswegs um Selbstverteidigung. Viel mehr wird erklärt und auch gezeigt wie man Öffentlichkeit schafft und der potenziellen Bedrohung entkommt. Die erste Veranstaltung fand am 10. September 2011 statt und war binnen kürzester Zeit ausgebucht. Eine der Teilnehmerinnen sagte im Anschluss: „Mir hat das Seminar sehr viel Spaß gemacht, vor allem aber hat es mir gezeigt, welche Möglichkeiten ich auch alleine habe, anderen Menschen in brenzligen Situationen helfend zur Seite zu stehen.“

Termine in der 2. Jahreshälfte 2019:  

• Samstag, 19. Oktober 2019
  14:00 - 18:00 Uhr
  5. Polizeirevier/Rathaus, Rathausstraße 63, 65203 Wiesbaden
   
• Freitag, 15. November 2019
  15:00 - 19:00 Uhr
  Stadtpolizei, Hochstättenstraße 2-4, 65183 Wiesbaden

Interessierte können sich unter der Telefonnummer (0611) 345 – 1620 (tagsüber) oder per E-Mail unter zivilcourage.ppwhpolizei.hessen.de anmelden.